【住展房屋網/台北報導】雖說機場捷運通車時程已四度延宕，但仍是沿線房市業者期待的最後一道曙光。就拿林口來說，雖然後段往北建案最近已出現20萬/坪出頭的成交價，但靠近機捷A9站的推案，價格還是硬得很；這除了押寶明年初開張的三井outlet，將帶來人潮錢潮外，最重要的理由，還是機場捷運預計在明年三月通車。 

只不過，這些業者如今又被打臉了！因為根據報導，稍早桃園捷運公司董事長表示，基於諸多問題仍待解決，機場捷運明年三月通車的機率只有五成；如果再考慮以往官方說法的『可信度』，那麼機場捷運通車第五度跳票，幾乎已成定局。 

不過此消息才曝光不到24小時，卻又有不同單位提供不同說法。原來有立委拿這項訊息質詢交通部次長，結果得到答案截然不同；次長說法是，明年三月通車時程沒變，還說桃捷公司如碰到問題，應該開誠佈公，言下之意似乎是指，相關問題應由桃捷公司負責。 

這下子到底該信誰？這恐怕是房市業者，乃至消費者心中最大的疑問。然而此事發展至此，住展房屋網企研室認為，討論通車支票是否跳票，及責任誰屬已不重要，更需深究的其實是，這項重大交通建設，又變成藍綠陣營拿來選舉角力的工具！ 

因為很明顯地，機場捷運如果無法在明年三月通車，對執政黨選情肯定扣分，現在是綠色執政的桃園市，選在選舉前夕放出消息，動機確實引人疑竇。同理，交通部馬上出來滅火，甚至卸責，心裡想的大概也不是能否順利通車，而是選舉。 

事實上，淪為選舉角力工具的，還不只機場捷運，另一個總被戲稱『選前浮上來、選後沉下去』的淡江大橋，不也如此？最近就有消息說，外界質疑該大橋稍早也是假動工，結果官方宣稱已有工程進度，然而，實際興建長度才不到500公尺，這也拿出來說嘴？恐怕又是拼選舉的成分居多。 

還有，松山機場存廢更是如此。過去數次選舉，無論大小，松山機場是否遷移，總是會成為話題，但也總是選前討論熱烈，但選後就又石沉大海。然而，無論台北市精華區內有無設立機場的需求。這項重大公共議題，總是沒有得到理性討論的空間，反而成為各黨派競選綁樁的話題工具。 

以上現象，肯定有人會說，這是民粹造成。但平心而論，台灣社會民智已開，每個人都有自己的看法見解；真正癥結在於，過去台灣各種發聲管道被少數人或勢力把持；若非無孔不入、難以管控的網路媒體近年快速崛起且盛行，很多糟糕、見不得人的情況，仍無法攤在陽光下。然即便網路打開人們眼界，過去集權統治，控制思想、話語權的遺毒還在，人們仍缺乏關心及理性討論公共事務的意識。 

在這樣的情況下，公共建設推動，甚至所有牽涉公共事務的議題，每每總在選舉期間，才會被有心人士拿來做文章，甚至淪為選戰綁樁造勢的工具。住展房屋網企研室更認為，本次選舉，各黨派都有著墨的住宅政策，似乎也有同樣的影子，著實令人憂心。

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