【文/住展雜誌】三環三線首發的環狀線第一階段，整體工程進度已突破七成，列車預計十一月底運抵南機廠測試，為兩年後完工通車做好萬全準備。而這段利多實現的最終等待期，正是消費者趁勢佈局的黃金時機……

捷運環狀線連貫台北都會首環精華區，被看好發展為『大台北的山手線』，首發的第一階段，更因串聯新店、中和、板橋及新莊等新北心臟地帶，被各界寄予無限期待；無奈水人無水命，原訂今年底就該完工的首期路網，因經費不足、史蹟保存等問題，工程進度推延兩年，需待一○七年底才能告捷。

面對重大建設延宕，民眾最害怕的就是『一延無絕期』。好在新北市捷運局稍早表示，全長十五‧四公里、從大坪林至新北產業園區的環狀線第一階段，工程進度已超過百分之七十，兩年後可望如期完工；由義大利廠商製造的列車，也將於今年十一月運達十四張南機廠進行測試，為『完工即通車』的目標上緊發條。

再兩年 四核心串連

對新北核心區而言，環狀線如期開通，對區域發展有莫大幫助。現今捷運路網均以北市為圓心向外輻射，導致相鄰的新北首環行政區，欠缺捷運可連通！商機也幾乎被吸納轉運人潮的北市接收，唯有環狀線通車，新北才能將人潮從北市手上搶回來。

環狀線蘊藏的商機有多大？單單第一階段行經的新店、中和、板橋、新莊等新北四大核心，就擁有近一百七十萬人口，比北市黃金幹線─板南線沿線的萬華、中正、大安、信義及南港五地總和還多七十萬！

環狀線通車後，百萬人潮將不再遭北市瓜分，不僅商機、購屋需求根留新北，首環四核心的發展也將同氣連枝，因此趁勢卡位沿線精華站點，等同提前摘下房市投資的得勝錦標。

進行式　九轉運站 各自精采

在首期路網的十四站中，大坪林、十四張、秀朗橋、景安、中和、板橋、新埔民生、頭前庄與新北產業園區等九座具轉運話題的站點，房市發展備受矚目。當中的秀朗橋及頭前庄站，前者與之轉乘的南北線前景不明，後者則較近工業區，加上兩者皆位處熱鬧市區邊緣，因此房價相對親民，適合預算有限的首購族。

大坪林、新埔民生及中和等市中心站點，周邊發展已相當成熟，資金較豐沛且青睞便利生活機能的消費者，不妨將其列入考慮；本文也特別挑出九座轉運站中，話題更突出的四站深入分析，並將二期路網─南北環段的明日之星，搶先介紹給消費者。

環狀線列車預計11月運抵南機廠進行測試。圖片來源：新北市捷運工程局

十四張 聯開超吸睛

環狀線第一階段共有十筆聯開案，其中與安坑輕軌共站的十四張站南機廠聯開案最具份量；十四張站週邊為面積逾三十公頃的市地重劃區，當中十四‧五公頃做環狀線機廠使用，並釋出七公頃土地與地主共構開發，估計可興建十二棟三十層以上超高大樓，是我國規模最大的單一土地聯開案，未來進駐人潮料將破萬。

破紀錄的開發規模，對區域房市的助益可想而知，且除了聯開案外，十四張重劃區南側還有即將完工的閃耀五星之一─佔地近四十公頃的中央新村北側區段徵收案，兩地合計開發腹地超過七十公頃，在新店、雙和土地資源近乎飽和的情況下，勢必成為兵家必爭之地，房市遠景可謂渾身是勁！

此外，十四張站倚傍新店溪水岸，遼闊的景觀視野與綿長的河濱綠帶，更賦予當地不動產稀有性，因此縱使發展初期可能受景氣波動影響，房價難一鳴驚人，但未來身價仍充滿步步高升的潛能。

景安升格 房市續熱

中和線的景安站，位居板橋、新店中點，且緊鄰台六十四快速道路，可迅速聯通三峽、鶯歌，因而發展為大台北都會南緣的通勤轉運中樞；環狀線通車之後，景安站將是雙和地區首座雙捷運站，交通樞紐地位更加鞏固。

看好景安站旅運人次持續攀升，將帶動商圈發展更上層樓，業者前仆後繼於景安站周邊釋出新案，使景安在推案稀疏的雙和房市中一支獨秀，不僅人氣高居雙和之最，價格也相對堅實。就算經過兩年盤整，當地房價仍堅守五字頭，緊臨捷運站的個案，更是沒有六○萬／坪不放手。

然而過度壅塞的道路交通，是本區唯一令人詬病的缺陷，不過環狀線開通後，由此搭乘捷運前往板橋、新店的時間僅約十分鐘，比搭公車、自行開車至少節省三分之二時間，屆時可大幅消化景安站東西向的交通流量，平面道路可望恢復暢通，使區域質感更臻完美。

雙鐵雙捷 新板不敗

說到交通，環狀線沿線最具優勢的地方，非板橋的新板特區莫屬。新板特區的板橋站，現已是捷運板南線與高鐵、台鐵三者共構站點，單日運量與長居板橋之冠的新埔站不相上下；未來環狀線再參一腳，雙鐵雙捷四條路線的轉乘條件，放眼大台北，除首都的台北車站外，無人能出其右，奠定其新北金磚的不敗地位。

除了四線匯流的板橋站熱力加持，板南線府中站與環狀線板新站，皆坐落於新板特區外圍，特區不論哪個角落，都可享有捷運無死角的便利服務。紮實基礎使本區房價素來漲多跌少，核心區至今仍要價六十五萬／坪以上。

此外，新板特區發展媲美信義計畫區，是環狀線沿線最成熟且唯一的頂級商圈，環狀線通車後，本區料將進一步發展為匯聚百萬人潮的超級商圈，搭配『大新板特區』計劃的推行，特區的未來幾乎看不見陰影。

產業園區 三花聚頂

三花聚頂是將精氣神三者集中於百會穴的道家內功心法，期達到修身的最高境界，而環狀線第一階段終點站─新北產業園區站的發展優勢，恰可藉此練功法門的概念向消費者分析。

新莊副都心、頭前重劃區與知識產業園區三處重劃地帶，即產業園區站週邊的『三花』。副都心兼容中央合署大樓及日前簽約的電影中心等國家級建設，近年發展聲勢有目共睹；頭前重劃區則是綠地遍佈、環境單純的高素質住宅區，並與副都心房市相互拉抬。

至於副都心及新北產業園區間的新莊知識園區，力求打造高附加價值的創新高階產業園地，因與新北產業園區具連鎖效益，稍早土地標售成績亮眼，產專用地單價均達八、九字頭，甚至直逼百萬；此外，產業園區站還與機場捷運共站，且是新北市境內唯一直達站，往來國門的便利性高人一等。

一口氣獲三大重劃區及兩條捷運線強勢力挺，產業園區一帶房市可謂握有一手『Full House』的好牌，大大增加投資致勝的可能性。

產業園區站周邊有副都心、頭前重劃區及知識產業園區加持。

未來式　北環段 蘆洲看俏

環狀線的終極目標，是打造一條『大台北的珍珠項鍊』，將首都各大衛星市鎮全數串連，因此在第一階段十四站完工後，第二階段的南、北環段將接棒建設。北環段將自新北產業園區延伸，經蘆洲、三重重陽重劃區進入北市，南環段則由大坪林往東深入新店寶橋工業區，最終抵達動物園站。

二期路網目前正進行綜合規劃作業，仍有蘆洲北機廠及新北產業園區用地取得問題待解，估計至少需十年建設期，南、北環段才會加入營運，因此消費者將有充裕的時間等待利多發酵，而北環段與中和新蘆線轉乘的蘆洲交會站為徐匯中學站，在二期路網沿線行政區中投資效益尤其出色。

蘆洲市區為現今新北市北環段沿線，唯一有捷運運作的熱鬧市中心，房價相對高檔，不過近來讓利風氣席捲，捷運站附近也跟上潮流，如原預估上看六字頭的聯開案「希望城市」，以四字頭成交價突破景氣封鎖，民眾可用相對平實的價位，卡位市中心捷運地段，坐等先蹲後跳的增值前景，不論投資、自住都划算。

蘆洲已有捷運通行，聯開案「希望城市」更讓利激勵市場。圖片由業者提供

南環段 新店閃耀

南環段沿線則以新店裕隆城最被看好。現今距裕隆城較近的捷運站為新店線大坪林及七張站，但步行時間均超過十分鐘，南環段將於裕隆城北邊的寶斗厝設站Y5，距離裕隆城不到五百公尺，將使裕隆城交通更加便利。

開發面積逾萬坪、投資金額超過四百億的裕隆城，雖然好事多磨，但裕隆集團已表示不排除成立裕隆建設，預計明年啟動近六千八百坪的商業區開發，最快一○九年開始營運，已有威秀影城、誠品生活等廠商確定進駐，商圈規模可望與信義計劃區、新板特區互別苗頭。

至於廣達七千五百坪的住宅區，將請來古根漢美術館設計師，打造兩棟高達一八○及一七六公尺的精緻地標，最快一一一年完工，可能採預售形式推案。現今裕隆城周邊已可見七字頭高價，開發案採國際尺度營造，外界估計房價最高不排除上看百萬／坪，無疑是大台北南緣最耀眼的一顆明星。

黃金地段 進退皆宜

平心而論，環狀線所經的大台北第一環，與首都共生共榮，本身亦有充足的剛性需求及完善的產業經濟支撐，房市進可攻、退可守，景氣好時增值可期，機運差的時候也能保值無虞。

因此不論您是大膽的投資者，還是保守的自住客，都相當適合在機能滿分的環狀線沿線購屋置產，消費者只要密切留意建設動向，選擇在對的時機勇敢出擊，相信定能獲得令人滿意的結果。