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萬大-中和-樹林線路線說明

　　捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路，全長約9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站及1座機廠。

規劃紀要
　　規劃報告書於95年5月24日報請交通部審議，經交通部歷次審議與本局補充意見後，於98年10月16日核轉行政院審議，行政院經濟建設委員會於98年12月7日第1377次委員會議審議台北捷運萬大-中和-樹林線規劃案結論略以：本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞，帶動沿線發展，原則同意，興建時並採分期開發。本計畫暫匡列前二年預算經費156.95億元，後續俟財務計畫檢討調整後再據以匡列相關預算；行政院並於99年2月12日核定本路線。
　　依據行政院審議規劃報告書結論，本府100年11月提報整合捷運與土地開發計畫之第一期工程修正財務計畫，期間經本府與新北市政府多次就經費分攤研商並獲致共識後，陳報交通部審查，並獲國家發展委員會103年8月18日第6次委員會議審議通過，行政院亦於103年9月23日正式核定在案。
　　本路線第一期工程將依序辦理後續細部設計、都市計畫變更、用地取得、發包施工等事宜，預定於民國107年先行完成第一期興建路段，至於整體計畫期程俟完工通車後再加1.5年(其主要工作包括工程驗收、保固、機電系統營運後可靠度驗證及支付尾款等所需時間)。後續依行政院經建會審議意見，將會同新北市政府研定捷運沿線周邊土地開發策略與執行工作計畫，有關第二期工程推動期程應整合第一、二期沿線周邊土地開發效益，提高自償率並提出整體財務修正計畫再報中央核定。

環境影響評估 
　　本案環境影響說明書初稿於95年5月30日提送交通部轉行政院環保署審查。交通部於96年3月29日轉送環保署審查。
　　環保署分別於96年9月28、97年1月14日及97年5月12日召開三次專案小組初審會，審議結果「有條件通過」，並經環保署提97年7月2日第168次環評委員會審議通過，定稿本已於97年8月6日獲環保署同意備查。

萬大線路線示意圖

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• 資料更新: 2014/10/30 09:16

• 資料檢視: 2015/2/16 11:10

• 資料維護: 臺北市政府捷運工程局

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永和大陳都更案-居民搬遷完成後開始廢棄物清運作業，準備後續的建物拆除工程(圖：新北市政府)

新聞摘要

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  拆除是為了重建美好的未來--永和大陳都更案拆除工程啟動，期待紅豆鬆糕再飄香

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】超過半個世紀歷史的新北市永和大陳社區，單元2公辦都更案獲得全部住戶同意參與都更，已於2015年6月底完成搬遷，正由實施者進行建物拆除工程，預計於2015年底開工興建住宅大樓。期待完工後，居民能夠回到煥然一新的永和大陳社區，讓社區的向心力與街坊的情感與記憶，得以延續下去。
 

永和大陳都更案-搬家中的施媽媽小鋪(圖：新北市政府)

環河西路和永平路交叉口的工程圍籬上方，施媽媽的小鋪招牌依然醒目，過去每日熱騰騰出爐的紅豆鬆糕，是已經在這裡落地生根的施媽媽，在60年前從大陳島帶來的傳統手藝。紅豆鬆糕曾經因為是蔣夫人宋美齡喜好的點心而聞名，而在大陳社區，紅豆鬆糕和大陳年糕早已成為永和的在地美食與地方特色。施媽媽的小鋪，也是街坊鄰居閒話家常交流情感的所在。小鋪沒地方擺客桌椅，大家就坐在屋簷廊下 的藤椅談天，在改善環境、搬進新居的期待下，他們都期望這個都更案能夠成功推動。
 
施媽媽的小鋪因為都更的拆除和後續的興建工程，必須暫時歇業了。她口中念著過去做鬆糕只是為了興趣，以後年紀大了應該是做不動了，又說她的鬆糕作工和食材都是最實在的，話題一轉，又談到都市更新可以改善生活環境，大家應該要多多支持，言談之間，對於生活環境改善與食物品質的要求，有著相同的期待。
 

永和大陳都更案-小巷裡，街坊鄰居閒話家常交流情感(圖：新北市政府)

對於這樣的期待，城鄉發展局局長邱敬斌相當理解並且感謝居民這一路以來的辛苦與配合， 他表示，在工程期間必須請住戶暫離家園，但請各位街坊鄰居放心，這件都更案為了讓所有現住戶都可以在都更完成後，重回此處繼續居住，新大樓的住宅規劃了多種房型，期待能滿足不同家庭的居住需求，而未來大面積的綠地和活動中心，都可以成為老鄰居聯繫情感的地方。
 
搬離家園是一個暫時過渡的階段，雖然過程辛苦，但是只待新大樓完工後，大家就會回到這曾經共同生活的地方，再續老鄰居的情緣，也希望施媽媽的紅豆鬆糕能夠繼續飄香。

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出售持有未滿2年之自住房地，如僅父母設籍，仍會被課奢侈稅

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  出售持有未滿2年之自住房地，如僅父母設籍，仍會被課奢侈稅

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】財政部國稅局表示：依特種貨物及勞務稅(以下簡稱奢侈稅)條例規定，所有權人與其配偶及未成年直系親屬僅有1戶房地，如已辦竣戶籍登記並有自住事實，且持有期間無供營業使用或出租者，縱持有該房地未滿2年即出售，仍可排除課徵奢侈稅，惟實務上常見民眾因誤解「辦竣戶籍登記」規定，而遭稅捐稽徵機關補稅處罰，請民眾特別留意！
 
該局舉例說明，轄內甲君(單身)以6,650,000元出售持有未滿2年之房地，未依規定報繳奢侈稅，經該局查得甲君雖僅有1戶房地，且持有期間無供營業使用或出租，惟未於該房地辦竣戶籍登記，不符合前揭規定要件，乃予補稅處罰。甲君不服，主張誤以為可依土地稅法規定，將其母親戶籍遷入，即符合自用住宅規定排除課徵奢侈稅，並無漏稅意圖。案經復查、訴願及行政訴訟均遭駁回，並告確定在案。
 
該局進一步說明，奢侈稅條例對自住房地的定義與所得稅、土地增值稅等利得稅，或房屋稅、地價稅等持有稅並不一致，故該條例所稱「辦竣戶籍登記」的對象，只限所有權人、配偶或未成年直系親屬，並不包括所有權人或配偶的父母、祖父母等直系尊親屬，故納稅人倘出售持有未滿2年，且僅有所有權人或其配偶的直系尊親屬設籍在該處的房地，仍無排除課稅的優惠。
 
該局特別提醒民眾，為避免民眾因疏忽或混淆奢侈稅申報條件而遭補稅處罰，已將應申報之房地銷售類型，作成「銷售房地奢侈稅自行檢查表」建置於該局官網，民眾可於出售持有未滿2年不動產時，先自行仔細檢視是否符合免稅規定，以免漏報遭查獲而補稅處罰

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賣屋賺錢！個人出售預售屋獲利者，應申報財產交易所得

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  賣屋賺錢！個人出售預售屋獲利者，應申報財產交易所得

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】國稅局表示，個人如有買賣預售屋而獲利，係屬財產交易所得，應併入個人綜合所得總額，辦理結算申報。
 
國稅局進一步說明，個人出售在建造期間之預售屋，係屬權利移轉，依所得稅法第14條第1項第7類規定，以預售屋(含土地金額)出售時之成交金額，減除原始取得成本及必要費用後之餘額為財產交易所得，申報個人綜合所得稅。
 
國稅局指出，近來查獲林君2013年度出售原向甲建設公司預購之房屋及停車位，漏未申報財產交易所得200餘萬元，除被補徵24餘萬元，並處以所漏稅額0.5倍罰鍰計12餘萬元。
 
國稅局特別提醒，個人如有買賣預售屋之情形，應妥善保存預售屋讓渡書或契約書、仲介費等相關資料，確實計算財產交易所得，依規定誠實申報綜合所得稅。以前年度如有買賣預售屋獲利而未申報者，請儘速辦理補報補繳，凡屬未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查之案件，納稅義務人自行補報補繳者，依稅捐稽徵法第48條之1規定加計利息，免予處罰

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後房地合一時期、陸客加持，中正區店面漲幅28％

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  後房地合一時期、陸客加持，中正區店面漲幅28％

【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】近年來政府為抑制房價，不斷祭出管制房市政策，包含：央行選擇性信用管制、房地合一新制、豪宅稅、囤房稅，台北房市災情慘烈，持有稅和交易稅雙增，租金報酬率降低，房價也呈現下修趨勢，但店面行情則不跌反漲，全國不動產統計內政部實價登錄行情，發現超過8成行政區的店面價格呈現上漲趨勢，漲幅最高的前三名分別是中正區(28％)、文山區(14％)、大同區(13％)及內湖區(13％)並列第三，幾乎都是陸客觀光路線及自住型商圈，人潮帶來錢潮，店面產品行情水漲船高！
 
交通部統計來台陸客人數，近三年(2012年-2014年)暴增54％，且最常到訪的城市即為首善之都─台北市，其中熱門景點為故宮、台北101、西門町、夜市、中正紀念堂。全國不動產企研室主任張瀞勻指出，台北市店面原本就釋出稀少、炙手可熱，因此不受政策影響，近幾年又在陸客觀光效應加持下，越顯奇貨可居，且具有「低投報、高增值」的特殊性，而在後房地合一時代，行情持續上漲也不足為奇！
 
張瀞勻分析，中正區、大同區年漲幅分別為28％、13％，目前區內店面成交單價為每坪141.4萬元、81.9萬元，其中中正區內有陸客必遊的中正紀念堂和永康街商圈，加上松山線通車後，區內的中正紀念堂站成為淡水信義線及松山新店線轉乘站，並連結古亭站及東門站，成為黃金商圈，後市持續看漲；而大同區內的寧夏夜市因為攤位選擇多元、重覆性低成為陸客新寵，預計未來二區在觀光帶動、陸客自由行開放名額持續增加之下，店面行情易漲難跌！
 

 

文山區、內湖區店面則屬於內需型市場，文山區店面交易多位於景美站周邊，此生活圈向來以自住需求為主，且松山線通車後，景美站可直達松山商圈、南京東路金融圈，房價基期低，又有景美夜市，吸引自住客入住，人潮拉抬店面行情；內湖區則因內湖科學園區內有大型企業、科技總部，加上捷運沿線都有社區型商圈，24小時都有人潮，店面行情支撐力道十足！
 
至於北投區、松山區則因部分店面地段條件較偏遠以及地下室店面交易，造成整體店面交易行情下滑

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侯友宜：新北高齡人口對策小組，迎戰2025超高齡銀髮海嘯

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  新北高齡人口對策小組，迎戰2025超高齡銀髮海嘯

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】2025年台灣將成為超高齡社會，即五人之中有一人為65歲以上長者，面對銀髮海嘯來勢洶洶，新北市政府已成立了「高齡人口對策小組」迎戰十年後的威脅來襲。房地產業者表示，老齡化時代確定會發生，房地產的產品也勢必跟著會走向「銀髮居住」的新型態，現在買房，要握將來老齡化預作打算。
   
截至2015年6月止，新北市人口396萬6,052人，佔全國人口六分之ㄧ，而65歲以上高齡長者亦已高達41萬人餘，人數居全國之冠，幾近鄰近宜蘭縣全縣45萬人口數。人口專家曾提出警告，2025年台灣將成為超高齡社會，面對專家警告危機，新北市政府已於2012年成立高齡人口對策小組，由副市長侯友宜召集市府20個局處跨域成立，建立產官學合作機制，以「健康樂活、在地就養」為願景，「安康、安樂、安知、安全、安居」之五安推動高齡化政策，定期檢視市府各項推動計畫，其內容更呼應世界衛生組織提出的「高齡友善城市」推動內涵。
 
新北市每年參與衛生福利部國民健康署「健康城市暨高齡友善城市」之全國性選拔，宣導新北市健康城市暨高齡友善城市相關議題與成果，2014年度參賽作品榮獲創新成果獎。侯友宜指出，新北市積極規劃「老人共餐」、「公共托老中心」、「週二樂齡日」等政策，以淡水區共餐為例，由公所提供公有土地，社區阿公阿嬤共同耕作栽種各類蔬菜，拔菜共餐同樂，讓長者種菜、吃飯也可以交朋友。此外 ，「高齡存本專案」為挹注長者照顧服務人力，鼓勵年輕人擔任志工，將服務時數存入存摺，未來自己年老時就可以提領使用，也可以捐贈親友或做公益。長者生理機能退化，侯友宜表示，衛生局與中醫師、營養師合作編著「銀髮食譜」，以在地當季食材，設計糖尿病、高血脂、高血壓、高鈣、高纖、健康、養生等系列食譜，結合宮廟贊助印刷費，於社區健康服務據點發送4萬5千冊供民眾運用。
 
侯友宜表示，新北市城鄉資源之落差可視為全國的縮影，新北市推動五安計畫內容橫跨社會、衛生、工務、交通、文化、警消、觀光等局處單位，25日衛生福利部邀請其他各縣市代表共75位至新北市參訪，期與各縣市人員共同分享經驗與交流，共同迎戰銀髮海嘯的來臨。

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建立公有財產檢核機制，林智堅：活化土地、建物及設施，提升使用效益(圖：新竹市政府)

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  建立公有財產檢核機制，林智堅：活化土地、建物及設施，提升使用效益

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新竹市政府2015年8月25日召開第九屆第三十三次巿務會議，市長林智堅表示，將成立「公有財產清查小組」，檢核各局處土地、建物及設施，活化公有財產，提升使用效益；此外，新竹市議會臨時會將於8月27日召開，各局處首長應發揮零基預算精神，檢討例行性執行計畫與科目，並積極與議會溝通，讓施政更符合市民需求。
 
會中由財政處就「市有閒置土地及建物」提出專案報告，林智堅表示，近年來各級政府普遍面臨財政困難的問題，但在各地卻出現許多效益不彰的「蚊子館」，這些閒置土地、設施，凸顯政府機關沒有有效善用資源、妥適規劃，不但未能為困窘的財政開源節流，更造成許多使用問題。
 
林智堅指出，行政院公共工程會已針對包括各交通、觀光、休閒等設施，分別訂定閒置公共設施活化的標準，譬如從出租率高低檢核零售市場的活化程度等，要求財政處參考工程會所訂立標準，儘速針對各局處的土地、建物及設施，分別檢核使用效益，並提出進一步活化的具體方案。
 
林智堅也要求各局處主管及所屬同仁，未來應如實呈報所有土地、建物及設施使用情形，也請行政處協助財政處，就公有財產管理情形闢設平台，以便查詢考核；此外，也請財政處成立「公有財產清查小組」，由林蓮芳參議擔任召集人，專案督導各局處清查公有財產狀況，積極活化公有土地、建物及設施，提升使用效益。
 
針對新竹市議會將於8月27日召開臨時會，林智堅請各局處首長針對所提出的相關法案，積極向議員說明與溝通，確保獲得議會及市民支持。林智堅也要求各單位主管及幹部發揮「零基預算」精神，在人力財力有限之下，務必檢討效益有限的例行性計畫，並透過競爭型預算的擬訂，提出創新政策和想法，並落實既定政策藍圖，減少財政上的負擔，讓人力有效發揮，市政建設更能符合民眾需求。

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淡海輕軌預定2015年底進度可達8.83％，2016年底達34.25％，2017年底達81.06％(圖：新北市政府)

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  淡海輕軌預定2015年底進度可達8.83％，2016年底達34.25％，2017年底達81.06％

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府交通局表示，淡海輕軌採統包模式進行，設計與施工併行，2014年開工以來，工程團隊即進行土建、軌道及機電系統相關設計，並配合設計進度接續展開土建工程施工及機電設備製造。
 
新北市政府交通局再次澄清表示，為縮短淡海輕軌施工期程，2014年8月於濱海路展開第一階段人行道削減及植栽移植工程，另2013年10月於淡金路(坪頂路至中正東路)進行高架橋基礎工程，目前進度已達97％，可於預定期程2015年10月前完工。
 
主體工程部份亦配合設計成果於2015年3月起除於濱海路一段中山北路口架設圍籬，進行高架橋基樁基礎及平面路段人行道削減施工，2015年8月起又陸續於濱海路及沙崙路架設施工圍籬，進行中央分隔島、人行道、植栽、路燈等設施移除及高架橋與軌道路基工程之施工。
 

(圖：新北市政府)

另有媒體報導淡海輕軌進度緩慢，進度只有2％，交通局表示，目前實際進度依管制計畫期程如期持續推動，並無進度嚴重落後之狀況，預定至2015年底進度可達8.83％，2016年底進度可達34.25％，2017年底進度可達81.06％，2018年底工程可全部完工。
 
有關媒體及網路報導淡金路部分路段(坪頂路至中正東路)淡海輕軌施工什麼都沒有一事，新北市政府交通局說明：高架橋施作前須進行地下結構物基樁及基礎施作，因該位置鄰近交通繁忙之中正東路路口，係採長跨距橋梁跨越，以降低交通衝擊，其基樁及基礎尺寸亦須配置較一般高架路段為大，施工時間較長。又在施作基樁及基礎前，必須先進行地下既有結構物及電力、電信、自來水、瓦斯等民生必需管線之障礙排除，並在施工期間以轉供及替代管線方式維持民眾對於水電瓦斯之需求。也由於上述工程大多於地下施工，因此地面上不易察覺工程進度，目前進行地上結構設計及施工前整備工作，以利進行地上結構物工程，目前民眾及媒體拍攝的畫面，是基樁基礎工程施作完成道路回填後的狀況。
 

(圖：新北市政府)

新北市政府交通局表示淡海輕軌為捷運三環三線指標路線，亦為北台灣及本市第一條輕軌工程，定將戮力要求工程加速進行，以達成2018年底完工之目標，讓市民盡早享受更便利的捷運路網服務。